“车是17年17款，本来最初没想买这款车，最初的目标是GK5，当时改装件都已经选好，也加在购物车中了，奈何家人说太小了，换一个吧。这下可难了，A级车可选的太多，当初的第一选择是高尔夫7，还是考虑到空间，在速腾和明锐之间选择了明锐，当时也看了野帝，确实不错，后期还帮表弟收了一台二手的，价格真香。”

“车子的第一个改装项目就是灯，明锐号称蜡烛灯，一点不夸张，当时每天都会经过一条刚修好还没安装路灯的路，漆黑一片，只能开远光灯照明~”

“我升级配置是:透镜-海拉5、灯泡-欧司朗D1S 4300K，后期升级HID CBA 6000K、安定器-法雷奥D1S。这套配置在当下LED与激光大灯盛行的环境下依然够用。”

“全车做了隔音+音响，具体配置是:主机-哈曼主机刷048A系统+8寸屏幕(大众系统比斯柯达的音质好)，其他-原厂轨迹摄像头，隔音-平静3层(止震板+隔音棉+吸音棉)，音响-4只芬达双音圈喇叭+4只丹拿高音。这套改的放在现在来看不如直接上全套丹拿了，后期愿望清单有466功放+中置+低音。”

“在改装中走弯路不可避免，只有通过实践才能知道什么是自己想要的，不过我的弯路走的有点长~照片中是铝合金羊角+轴承，话说羊角和轴承不算是弯路了，正常项目，完全是为了后期升级避震做准备。”

“这个弯路走的就比较尴尬了，李子串不是原厂的，避震过度用的，还有爱巴赫短簧，我后避震配错了，搞的A6的避震，硬的一批~”

“同时改装的萨瓦尼尼的四活塞刹车，不得不说这刹车的做工是真的好，不过刹车片比较拉胯，如果换endless刹车片绝对牛，盘是332*32mm的加厚盘，参数绝对到位。”

“当时怕避不开刹车特意加的法兰，姿态很OK，完美齐边，这时候还是板车悬挂。螺丝换了加长的12.9级螺丝，话说这螺丝质量非常不错。”

“走过了弯路当然要继续进阶了，这是提升比较大的一个时期，懂得如何提升最有效，如何选择正确的改件。后独立悬挂是提升操控的基础，为了避震做铺垫，当然也是过度阶段，终是要上四驱的。”

“换完后独立悬挂当然也把后面硬的一批的A6避震换掉了，顺便也换了一套HR的短簧，这套短簧给我的感觉要比爱巴赫强许多，支撑够用的同时舒适度也是非常好，不打算上绞牙的朋友强烈推荐。”

“RSS避震，前期的改的羊角+后轮独立悬挂都是对它的铺垫，KW V3搞不起，这个够用，不算是弯路了。”

“当时是萨瓦尼尼刹车有异响，再加上脚感衰减比较严重，再加上大神推荐，就整了，划算这套真心给力，其实我之前也知道好，奈何太贵，这次一咬牙一跺脚来吧，弯路也走了，不能总走啊，这次升级的配置是：AP9440卡钳、PMU刹车片、BM刹车盘+合头桥位、GD钢喉。”

“说实话，有点后悔没上艾欧法的盘，不过这个不要紧，后期前面会换成9660的~9440放后轮。”

“之前是17寸轮毂，为了美观和继续进阶，在众多18寸轮毂中选择了这一款，参数可以自己看，我觉得除了BBS还是原厂的靠谱，选用的是奥迪A4 avant原厂轮毂 18寸8J ET40，匹配的是韩泰K117轮胎，之前用的是倍耐力P7，这个尺寸的太贵了，韩泰挺个3年我觉得还是可以的。”

“还有就是一些配置功能升级了：75A电瓶，当时换电瓶是因为有两次启动没电，直接换大的吧。”

“空调的冷热管理不好用了，就因为这玩意总凸出来不复位，正好为改自动空调找了个借口，真正好用的三分区的自动空调，在明锐里也算是少见了。”

“流媒体后视镜，海康的M1，现在出了更好的M6，电子产品更新换代的速速真是快。”

“奥迪的换挡手球，圆的确实比原来的舒服。”

“总结一下这么多年改装的东西吧，改了很多，走了很多弯路，花了许多冤枉钱，但是改装的乐趣就在此啊，不改的人永远不会懂得改装的乐趣~下一步的话，打算针对动力进行升级，目标轮上260ps左右即可，这样机头能有300ps+，四驱能到5s左右，然后寿命也有保障，6-16也够用，0-4也够用。”

本期斯柯达明锐改装案例鸣谢车主：雨夜Rain